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 随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重，交通对于路面的要求越来越高。用聚合物改善沥青的性质，提高路面使用性能，延长路面的使用寿命，已成为国内外沥青路面技术发展的趋势。因此，聚合物改型乳化沥青稀浆缝层的研究也逐步得到发展和应用。时至今日，聚合物改型乳化沥青稀浆封层（微表处）已被认为是修复道路车辙及其它多种路面的病害最有效、最经济的手段之一。它在欧美和澳大利亚已得到普及，并且正在向世界其它地区推广、发展。
☆ 微表处是由聚合物改型乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配比拌和并摊铺到原路面上的薄层结构；
☆ 微表处能满足摊铺不同截面厚度（楔形、凹形）的要求，不同沥青用量和不同摊铺厚度的混合料，经养生和初期交通作用固化后，能经受行车作用，并保持良好的抗滑性能；
☆ 微表处能够适应迅速开放交通的需要，在摊铺后1-2小时内开放交通。 |
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提高路面的耐久性，在公路路面层进入养护期时，在路面上直接用微表处施工，一般可延长路面的使用寿命3-5年；
☆ 提高路面的抗滑性能，在公路路面上铺上微表处，可以显著提高路面的抗滑性能，使公路行车安全系数得到很大提高；
☆ 可以修补车辙、裂缝等，可以利用微表处的公路养护方法，在不进行大修的情况下，修补公路车辙、裂缝的等；
☆ 微表处施工方便，交通开放时间短；
☆ 成本低，在公路路面上铺上一层16mm的微表处，其效果相当于重新铺一层3cm厚的热沥青路面层，但总成本相当于热沥青路面层的60%左右。 |
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